моторные масла Рексол

Выбор промывной присадки для масла зависит от ситуации. Для очистки системы смазки автомобиля не «первой свежести» специалисты рекомендуют использовать присадку длительного действия, а не присадку-«пятиминутку». В результате применения присадки отмечено снижение затраты моторного масла.

Современные двигатели достаточно надежны и долговечны, чтобы при надлежащем досмотре "пробегать" до 500 тыс. км. Однако в процессе работы в системе смазка неминуемая появляются отложения, которые необходимо своевременно удалять.

Отложение на стенках системы смазки "отзовутся" впоследствии снижением ресурса мотора в результате уменьшения пропускной способности жиклеров масляной системы, "залеглими" кольцами, и многими другими "прелестями", которые вытекают из этого. Какими препаратами лучше удалять отложение? Существует огромное количество средств для промывания системы смазки двигателя. Среди них и так званые "пятиминутки", которые добавляются в масло непосредственно перед его заменой, и более мягкие очистители, которые добавляются за пар сотен километров к его замене. Свои достоинства и недостатки есть у препаратов каждой из этих групп, но провести исследование на эту тему нас подтолкнул лист читателя, который, купив автомобиль, решил воспользоваться промывным средством для системы смазки двигателя и, как оказалось впоследствии, на свою же беду.

Неверный выбор

Автолюбитель оказался грамотным: он знал, что систему смазки необходимо было бы почистить, но был слишком не терпелив, а потому моющую присадку избрал "пятиминутку". В результате, после "очистки" системы смазки в хорошем, но летнем двигателе БМВ 318 (в 1988 году выпуску) состоялись гнетущие изменения - упало давление в системе подачи масла: на холостом ходу из 1,8 кгс/см2 до 0,6 кгс/см2, а при увеличении оборотов двигателя до 3 тысяч - из 3,8 кгс/см2 до 2,0 кгс/см2 .

Следующая разборка мотора показала сильное абразивное изнашивание вкладышей коленного вала - как шатунах, так и коренных. Дело в том, что владелец автомобиля наивно думал, что на самих каналах системы смазки, отложения не образуются. Но он ошибался - именно там они и "прописались". И отмывшись "пятиминуткой", "хлопья" попали в тертеви пары, вызвав при этом абразивное изнашивание. Для очистки системы смазки авто не первой свежести, специалисты рекомендуют использовать промывание длительного срока действия.

Мягкое действие

Один из таких препаратов мы решили испытать на аналогичном автомобиле. Он также был недавно приобретенным, а его хозяин абсолютно не имел мысли о том, как присматривал за авто предыдущий владелец. За 300 км. к предполагаемому изменению масла в двигатель была залита промывка, после чего автомобиль эксплуатировался в своем обычном режиме. И вот пришла пора долгожданной замены масла. Оказалось, что оно сильно почерневший - за каких-то 300 км. пробега мазало внешне "состарившийся" больше, чем за весь срок его эксплуатации. Интересно, что двигатель стал работать ощутимо тише. Правда, у нас не нашлось прибору, чтобы подтвердить это впечатление документально.

Промывка сработала очень мягко и плавно - при размывании шлаковых отложений, состоялось постепенное отделение микрочастиц, а не мгновенное отслоение всего отложения, как при промывании "пятиминуткой". Мы решили измерять величину твердых частиц, которые находятся в масле. Для этого стал в случае микроскоп и камера Горяева. Величина частиц составила 0,0001 мм Конечно, такая величина твердых тел не выходит за пределы толщины смазочной пленки, создаваемой между тертевими частями двигателя. И в результате, такие частицы не смогут нанести ощутимого вреда мотору.

Освобождение

Промывание позволяет "освободить" залегли маслосъемные кольца. Для испытаний был избран БМВ 520 с высокой затратой масла на угар - до 1,5 литра на 1000 километров. Диагностика показала, что мастилозйомни кольца "лежат". Обычно, в таких случаях приходится разбирать двигатель, и только таким способом устранять проблему. Мы же решили попробовать устранить неполадку с помощью вышеуказанного препарата. При этом на свой страх и риск удвоили время влияния, поскольку прилагаемая к препарату инструкция возможность такой процедуры ни каким образом не комментировала.

Необходимо сказать, наши старания не пропали зря - после пробега первой сотни километров автомобиль заметно уменьшил свои масляные аппетиты. А после пробега еще на полтысяче километров, угар масла вообще прекратился. Наблюдение за автомобилем длилось и после плановой замены масла и фильтра, но повышенной затраты проворного масла больше отмечено не было.